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Deltallauch - 05 Déc 2017 20:04
Ha j'ai pas d'bol alors, mon moteur a tout juste 1000km et il me fait déjà un joint de culasse... merci cometic pour les joints pourris !!
hoan - 06 Déc 2017 04:56
Pour les joints Cometic, il faut faire attention aux rivets, qui maintiennent les feuilles entres elles. Parfois ces rivets se trouvent à cheval entre culasse/cylindre et il faut les faire sauter... pour ma part, 2 sur 3!
hoan - 06 Déc 2017 04:59
Pour le futur propriétaire du CCM, voudrais tu s’il te plaît prendre en photo le système de récupération des vapeurs d’huile (culasse/cylindre/boîtier filtre à air) merci
invite - 06 Déc 2017 09:01
La ccm n'étant pas en possession, je ne peux pas prendre de photos à ma guise. Pourquoi faut il regarder le systeme de récupération des vapees d'huiles ?
hoan - 06 Déc 2017 14:51
Sur le drz le récupérateur prend beaucoup de place et empêche certaines interventions sur le carbu, surtout si c’est un fcr mx
invite - 06 Déc 2017 16:26
Ah, je ne peux pas vous aider pour l'instant, mais j'imagine que c'est le meme que sur les drzE, vu que c'est le meme moteur. Vous ne pouvez pas m'aider par rapport à la dimension des roues ?
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kpm - 06 Déc 2017 21:37
pour info sur ma ccm, le tuyau de recuperateur de vapeur descender dans le carter magneto à l'aide d'une buse avec pas de vis en lieu et place de la vis du dessus celle qui sert à voir le temoin du PMH
hoan - 07 Déc 2017 04:23
Merci Kpm, ça c’est de l’info! Pour précision, ce tuyau descend du cache culbu à la buse du carter alternateur en direct sans prise d’air? Et je suppose, que le conduit métal à la base du cylindre est juste bouché?
invite - 07 Déc 2017 16:47
@kpm tu possedes une ccm ? Pourrais tu me donnes les dimensions des roues que tu as dessus stp? Celle que je projete d'acheter n'a que des roues enduros etj'aimerais avoir la double monte, merci à toi!
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kpm - 07 Déc 2017 20:56
To invite: elle etait en sm 17*3.5 et 16.5*5.00
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kpm - 07 Déc 2017 20:57
les moyens etaient identique au HVA debut 2000 de memoire
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kpm - 07 Déc 2017 20:58
pardon 16.5*3.5 pour l'avant et 17**5.00 pour l'arriere
invite - 07 Déc 2017 22:47
HVA ? C'est Husqvarna c'est bien ca ? Merci pour ces informations. Tu gardes quel avis sur la CCM404? Sachant que celle que je vais acheter a un kit 434 vertex monté
hoan - 08 Déc 2017 00:48
Merci Kpm, il y a certainement un peu de pression et s’il n’y a pas de mise à l’air, c’est qu’elle doit être négligeable ou s’annuler avec celle du bas moteur!
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kpm - 08 Déc 2017 11:20
j'ai pas eu de soucis a ce niveau là, to invite: oui husqvarna apres niuveau entretoise il faurdra adapter peut etre.... la mienne etait en 450cc avec culasse prepa elle marchait vraiment bien, le chassis est bien meilleur que celui du drz
invite - 08 Déc 2017 15:27
D'accord super pour ces infos!! La différence de poids se fait ressentir aussi ?
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kpm - 09 Déc 2017 01:04
le modele que j'avais, été une version non homologué, pas de demarreur pas de batterie etc....donc assez legere comparer au drz
invite - 09 Déc 2017 10:55
Ah, moi je vais avoir la 404 Ds homologué, sans kick avec batterie et démarreur, est ce compliqué de monter un kick sur un moteur de Drz ?
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