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MICK22DRZ

J'ai vu de la lumière et je suis entré

d'hornet a drz cool

Enregistré le 16/01/2010
Messages: 38
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Sujet : help piston wiseco
Ajouté le : 06/03/2010 21:53

Message :

bonjour les gars encor me quelque petite question suite a ma prepa

voila jai demonter tout le haut moteur jai recu piston et joint

1er blam: jai acheter une cle dynamometrique pour resere la cullasse mais la douille de 12 passe pas pour serer au couple obliger de demonter avec une cle a pipe
quele douille ou outil faut il

2eme blam:jai recu piston wiseco compression standard et la notice est en anglais comment doije mettre les segment en faite les ergo il ny a pas de repere fo il les mettre en face l un en dessou lautre ?

3 eme qestion: pour le repere de point mort haut sur lallumage quand on enleve la vis faut il se repere a la grande bart a coter du t ou la barre du t?

merci fofo a venir

drz bleu modif a fair rese ecope selle yz pot crd fil rose debrancher et attend dotre conseil pour modif jante exel dorer

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rapido73

z'êtes sur que 400DRZ.fr n'est pas une drogue ??? je crois que je suis accrooooooo

Bah dis-donc... tu viens plus aux soirées ?

Enregistré le 09/03/2008
Messages: 3407
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Ajouté le : 06/03/2010 22:33

Message :

il faut une clé dynamo avec un carré moyen je crois que c est (3/8 ) pas le gros ! sinon la douille ne rentre pas .

sinon tu trouve l adaptateur + petite rallonge et douille .

le PMH : la ligne doit etre au milieu du trou .

pour les segments regarde sur la revue technique : ya la disposition de chaque segment ( faut bien les reperer et y regarder plusieur fois c est super important !

][/URL]

*** Message édité par rapido73 le 06/03/2010 21:46 ***

région : savoie ou bien !?
Modele : "S" en mode SM et enduro
Préparation a l arrache: pot WRP ; fourche RM 49mm; amortisseur HyperPro ; brembo + 320 braking ;réservoir YZF ; moteur foule stoque .

chouca

z'êtes sur que 400DRZ.fr n'est pas une drogue ??? je crois que je suis accrooooooo

Enregistré le 02/04/2007
Messages: 5188
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Ajouté le : 08/03/2010 10:33

Message :

pour le tierçage des segments. C'est très important. Faut bien monter les segments à sec et juste mettre un peu d'huile sur la jupe du piston.

Sinon tu peux parfaitement utiliser une clé dynamo en 1/2pouces pour serrer la culasse et sans réducteur1/2=>3/8. Il te faut juste une douille de 12 rallongée. Comme celles page 7 du catalogue.

http://www.proxxon.com/pdf/proxxon_industrial_fr.pdf

Ville/région :Belgique
Modele/année :DR-ZE 2002
Pratique :SM
Préparation :Ligne rino, roues excell noires moyeux talon or, kit frein motomaster, fourche rm125 2001, tés sup universal rm2004-08, renthal fatbar, cocotte ZAP, protèges mains polysport shield, de cadre imitation carbone et de carter alu cfc

MICK22DRZ J'ai vu de la lumière et je suis entré d'hornet a drz cool Enregistré le 16/01/2010 Messages: 38 Non connecté	Ajouté le : 08/03/2010 22:58 Message : merci a vous tous les drziste c un forum genial je passe mes soirere sur ma prepa jespere ca va envoyere bientot les pistes et lmerci pour vos question drz bleu modif a fair rese ecope selle yz pot crd fil rose debrancher et attend dotre conseil pour modif jante exel dorer

choupboup

va bientot plus pouvoir s'en passer

Enregistré le 08/06/2007
Messages: 313
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Ajouté le : 08/03/2010 23:13

Message :

slt pour les segment en effet si ils sont huiler tu risque un glacage de cylindre rien de grave mais faut demonter et réoner plus segment chiant quoi , pour les placer ils faut que leur coupe soit a chque tier du piston donc tu en met un , pui un autre un tier plus loin et l'autre encore un tier plus loin , toujour bien sec, pour le reste tu a deja tes reponses ;^)

pourquoi mettre les segment ainsi ! pour l'etancheité et pour eviter les remontée d'huile ! et la compression egalement

premier tour a fond et après ? ben j'accélère le rythme !

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